Al di la' del fatto che, come dice shinners, gli americani espatriati non sono poi cosi' tanti, bisogna aggiungere che sono anche gente con un sacco di esperienza, che occupa perlopiu' posizioni che non saranno affidate a gente con 250 ore (il fatto che possa capitare a qualcuno non fa statistica). Molti di questi stanno su wide body, per esempio. Molti di questi sono comandanti, per esempio.
In aggiunta a cio', vi e' un certo protezionismo da parte dei paesi aeronauticamente in forte crescita nei confronti dei propri cittadini. Senza voler infilarci anche i favoritismi personali, che dilagano da sempre in ItaGlia, figuriamo in certi posti...
Quindi le notizie vanno sempre lette con un occhio di riguardo, con realismo.
Senza dimenticare le schiere di piloti gia' con esperienza sui type richiesti, rimasti a piedi per vicende aziendali (che fine hanno fatto tutti i piloti Windjet ???)
Se shinners e mau mau sono pessimisti per loro varie ragioni, e non riesco proprio a dar loro torto, io lo sono semplicemente perche' vedo costantemente come funziona il mercato piloti low hours. In Italia e all'estero.
Io non so se sia o meno frustrato, nonostante abbia un lavoro, pagato, come pilota, sono sicuramente demoralizzato, intristito, disgustato.