Weather radar
Anche se e vero che il radar richiede un po di interpretazione, due fattori mi vengono in mente.
Il primo e che sopra l oceano non si hanno echi di ritorno dal ground per cui anche nell ipotesi di una cellula nascosta dietro un altra cellula di intensita maggiore, l interpretazione del radar prevede una tecnica che viene chiamata path attenuation, ossia non devi guardare solo il colore del target, ma anche la shape, il gradient ossia quanto steeply il gradiente cambia e sopratutto l ombra che questo riflette dietro di se: in caso di cb con molta precipitazione e quindi attivita convettiva e grandine se associato a sviluppo verticale, dietro la cellula questa proiettera una shadow di forma quasi conica dovuta al fatto che tutta l energia viene assorbita dal target e poca o nulla energia penetra dietro la cellula. Non conosco il radar montato sul 747 400 ma sono sicuro che in caso di attenuation ci sia un indicazione!
Secondo: l uso del radar meteo va usato congiuntamente alle carte meteo quale la significant weather chart che indica la posizione del tempo sigmificativo.
Just my two cents.
Baobab