Dipende dall'aereo se lo fai su un diamond, si dovrebbe spegnere il motore perché le centraline sono alimentate dalla batteria
In un Cessna 172 del 1970 per me si potrebbe spegnere tutto anche in volo , i magneti sono indipendenti, altimetro e variometro sono a capsula, il gyro é a vacuum, perdi le radio , ma se sei in spazio g non fa nulla, il transponder e le luci, gli strumenti motore,
Comunque il concetto dell'orametro é per la manutenzione !
Molte ispezioni e sostituzioni varie nel motore e nella cellula sono basate su quello ! metteresti a serio rischio la vita tua e di chi vola dopo di te
(Candele, magneti, olio, paraolio, ecc hanno una vita limitata)
