Boh, io ritengo una buona abitudine avere le luci da prima della messa in moto fino a dopo lo spegnimento del motore.
Poi naturalmente ognuno fa come vuole, magari può accenderne più o meno in proporzione alla grandezza dell'aeroporto
Problemi per il motore stesso non dovrebbero essercene.
A dipendenza dell'aereo potrebbe eventualmente esserci qualche problema di alimentazione se pompa elettrica, ma non credo.
Un problema piuttosto potrebbe crearsi con lo sbalzo di corrente se la batteria è scarica quando metti l'alternatore.
Inoltre c'è sempre il rischio che prima o poi te lo dimentichi.
P.S. The Nomad, evita il sarcasmo, va
