Una volta che hai in vista i riferimenti visivi per continuare l'avvicinamento, puoi tranquillamente portarti/continuare su un sentiero di tre gradi per poi eventualmente atterrare: la manovra di riattaccata in caso di assenza di clearence puoi farla, estremizzando, anche alla flare (in questo caso trattasi di balked landing) premunendoti di familiarizzare con la one engine out di quella pista nek caso tu abbia una di piantata motore...
Se toccassi con le ruote non si tratterebbe cmq di atterraggio...
Inoltre, devi ricordare che se ricevessi la clearence per atterrare pochi istanti prima di atterrare, il controllore non si aspetterebbe alcuna risposta....