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Old 16th Aug 2013, 17:56
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selcalcheck
 
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Alcuni dati...

Due semplici tabelle sui risultati CAI dalla nascita (2009) e sulle flotte dei maggiori competitors. Da rilevare che l'indebitamento finanziario NETTO di CAI a fine 2012 ammontava a 1,028 Milioni di Euro.
L'unica soluzione che ha la politica italiana per mantenere il giocattolo in vita artificiale e' ripetere l'operazione gia' sperimentata dal governo Berlusconi:
Capitani "coraggiosi" che mettono i propri denari "privati" a fronte di ritorni elargiti dal governo. Tipo tu metti 100 e io ti faccio rientrare di 110 magari permettendoti di aumentare dello 0,1% le tariffe che le tue aziende applicano ai consumatori visto che hai interessi in qualche azienda pubblica. Gia' fatto ragazzi, gia' visto nel 2009. E' facile aggirare le norme UE in Italia...

Se osservate il risultato operativo netto (RON) di CAI noterete che nel 2012 e' precipitato e attualmente gli ordini fissi di velivoli sono pari a zero. Sulla carta possono scrivere quello che vogliono ma in Boeing e Airbus vogliono i soldi prima di iniziare la produzione!

P.S. Ryanair a Easy assieme trasportano 134 Milioni di Pax e Emirates ha un volo giornaliero FCO-DXB operato con A380. Ma ne vogliamo parlare?

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