Francamente, sin dai primi rumours riguardanti la nuova procedura IFLD ho trovato abbastanza sconvolgente il fatto che non si potesse calcolare una doppia avaria usando solamente la volgarissima "carta" ... Sarà perché sono vecchia scuola?!
In ogni caso, la conferma del suddetto rumour con l'uscita della nuova IFLD procedure mi ha fatto pensare che ci fosse sotto ben altro, e cioè il buon vecchio Dio denaro.
Pensate solo a quante minuscole Compagnie - che magari operano solamente un paio di Bus e che prima usavano solamente la volgare carta e se ne sbattevano del buon vecchio LPC-NG - sono state obbligate ad "informatizzare" le loro flight-deck con l'LPC-NG e rispettivo software che, se non erro, è fornito dalla stessa Airbus e non mi risulta sia proprio a buon prezzo ...
Last edited by EI-PAUL; 20th Jul 2013 at 13:07.