-At FL207, 33nm to touch down
-FL120 about 20nm before touch down
-FL100 13.5nm before touchdown
-8nm before touchdown at 6000 feet
-Descending through 3550 feet, 1700 feet above glide, about 5nm from touchdown
-836 feet AGL, 220 KIAS, 2500 fpm rate of descent 2.5nm before the runway threshold
-2 seconds later 398 feet AGL... the flaps are extended to position 1
Se a FL120/20NM poteva essere doable... FL100, 13.4NM e 250nodi, uno con 8900ore dovrebbe sapere che un 319 non lo metti... il resto è semplicemente un disastro operazionale