A dire il vero ne l'uno ne l'altro Eaglenest...lavoro come istruttore con una nuova scuola che ha molte connessioni con diverse compagnie.
Si sta cercando di portare avanti con la DGCA un processo di riorganizzazione dell'addestramento e di riscrittura delle regole...collaboriamo attivamente con loro quindi posso confermare che per larga parte in molti stanno dimostrando di voler migliorare il livello di sicurezza e tutto il sistema in generale: certo e' che non son cambiamenti che si fanno dall'oggi al domani e che cmq la costante crescita del traffico aereo (dovuta al fatto che l'economia qui e' in forte crescita...in un territorio composto da 17mila isole con estrema necessita' di collegamenti...) fanno a cazzotti con mancanza di addestramento a tutti i livelli (non solo del personale di volo ma di tutto il comparto aeronautico) e di infrastrutture (prime fra tutte quelle destinate ai servizi ATC)
Ad ogni modo non c'e' solo Lion a cui prestare attenzione ma anche altre compagnie decisamente piu' serie come possono essere Citylink, Garuda e AirAsia che da quel che so da persone che ci lavorano offrono condizioni di lavoro decisamente superiori alla Lion. Anche queste compagnie riceveranno entro i prox anni un bel numero di nuove macchine...ergo il limite delle 250 ore per i piloti expat secondo me verra' ridiscusso entro 1 anno al max
