Des biribes, c'est vraiment tout ce que j'ai. En me renseignant sur les modalités de reconversion au Maroc, la personne m'a dit que la reconversion d'une licence JAR était assez simple, beaucoup moins pour les FAA ou les canadiennes (dommage pour moi). Il m'a dit qu'il y avait des possibilités d'embauche sans plus de
précisions (et je n'en ai pas non plus demandé, vu que je peux pas convertir ma licence), sans doute tu peux faire de l'instruction, du largage de para, du remorquage de planeur... un peu comme en France (je connais pas non plus l'état du marché de l'emploi du travail aérien en France non plus tu me dira...), donc voila, des bibes et des rumeurs, tout ce que j'ai.
.... tu me diras, je viens de te considérer comme un low time, ça se trouve tu as 1500h de vols, instructions, expérience dans le bush... ça changerais tout (mais j'aurais toujours pas plus d'infos
)