la situazione americana non è rosea ma rispetto alla totale desolazione che c'è qui risulta un miraggio.... ti metti ti fai le tue ore (facendo l istruttore cosa per niente facile) ti fai il tuo colloquio e se vai bene vieni preso (di istruttori della mia scuola che erano ben preparati part 141 non ho mai sentito di nessuno che ha fallito una interview) e inizi la tua carriera su un embraer o crj... per vedere qualche soldino ci vogliono anni vero ma nessuno ti impedisce dopo un 2-3 anni ad andare da altre parti (non si spende niente, nessuno paga i type in o altre follie usa e si hanno i benefit sui biglietti anche).
addirittura c'è una scuola in texas che, collegata alla compagnia aerea fa fare il colloquio ai propri istruttori a inizio carriera, così se vanno bene li assume di già, mentre lavori da istruttore sei già tecnicamente dipendente della compagnia aerea (hai anche i benefits dei piloti sui biglietti) e appena arrivi a 1500 ore inizi sul crj)
ditemi se questa non è fantascienza in europa o altrove....