certamente non dipenderà assolutamente dai piloti, nè dagli aavv nè dalla terra se Alitalia continuerà o meno con questi manager o con altri. I numeri parlano di altro e non di costi del personale eccessivi, EM75 può sicuramente avvalorare il dato che riporto.
Come informazione a beneficio di tutti: un Contratto Collettivo di un Settore riporta nella sua parte generale le tutele comuni che comprendono anche le tutele sociali (es: cig). Per cercare di limitare i danni si deve cercare subito un modo per arginare la caduta di chi è probabilmente in uscita. Vuoi che sia rotazione, vuoi che sia solidarietà espansiva, vuoi che sia cassaintegrazione espulsiva le misure ad oggi a garanzia sono molto meno dell'80% e per un periodo molto inferiore a 4+3. La macelleria sociale e il tutti contro tutti è di nuovo all'orizzonte: i "vecchi" non sono abbastanza vecchi per arrivare alla pensione, i giovani sono a rischio povertà dopo poco più di un anno. Siccome la crisi non è della sola AZ ma è strutturale nel T.A. del Paese e non potendo cercare ogni volta di salvare tutti con accordi ad-hoc in extremis, è invece più che necessario avere un argine ed è necessario adesso. E questo è un punto.
Invece poi per quanto riguarda i T.D., siccome non è più possibile poichè vergognoso e socialmente aberrante, che siano stati sempre loro i capri espiatori per i diritti dei soli T.I., si deve assolutamente formulare una garanzia occupazionale anche per questi. Siano essi provenienti dalla mobilità o dal primo contratto in assoluto. Questo volendo vedere con lungimiranza, che so bene che in Italia per molti è parola sconosciuta. E soprattutto volendo vedere oltre il fallimento o meno di una parte o tutta AZ.
Se ne può sempre parlare, voi che idee avete?
