vorrei rispondere a @remax e a @bauscia,
sicuramente Southwest con Kelleher ha introdotto il tema della Leadership di costo, rivoluzionando schemi e consuetudini obsoleti nella gestione delle compagnie aeree, sicuramente a differenza di O'Leary, ha dato una forte connotazione in quello che la formula imprenditoriale in economia chiama Stakeholder system, ovvero la ricerca del consenso da parte di tutti i portatori di interesse che ruotano all'interno ed all'esterno dell'impresa. Sono anche d'accordo sul fatto che O'Leary abbia inizialmente preso SW come suo modello di riferimento, ma lo ha fatto solo ed esclusivamente all'interno delle dimensioni reddituale e competitiva tralasciando appunto la dimensione sociale. Ciò premesso, O'Leary partendo dal modello SW, è riuscito a creare una impresa i cui meccanismi gestionali, organizzativi e amministrativi (leggi anche controllo di gestione) sono unici e oggi non paragonabili con nessuno, ne esiste a livello di meccanismi gestionali la distinzine tra LC e compagnia di Linea. FR e AZ sono competitors, punto. Dopodiché i meccanismi creati con grande tecnica e sapienza da O'Leary fanno si che il costo per BH sia straordinariamente inferiore a quello di Alitalia, e la differenza sta tutta li, il segmento di mercato a cui le 2 compagnie si rivolgono in questo ambito è assolutamente relativo, O'Leary vince perchè sa produrre 1 ora di volo come nessuno sa fare, l'Italia gli ha spalancato le porte facendolo sentire un profeta in casa altrui, Lui ne ha sapientemente approfittato e di fatto la vittima sacrificale ha un nome si chiama Alitalia, gestita negli anni da manager improponibili senza alcuna competenza di settore. Per O'Leary è stato un gioco da ragazzi con la sua esperienza di settore avere gioco facile con gli sprovveduti che si sono succeduti alla guida di AZ. Lo possiamo chiamare truffatore, copiatore o come voi volete, ma nel totale rispetto della vostra opinione, FR mentre noi ci scriviamo ha in cassa oltre 6 MILIARDI DI POUNDS, liquidi e scintillanti, ALitalia è in totale rottura di cassa e non ha che un mese di vita senza immediata iniezione di denaro, come accade ciclicamente dal 98 ad oggi, e con buona pace delle tasche di noi contribuenti e di tutti quei signori che ad AZ hanno detto il cxxo perchè orgogliosi di fare parte di quella compagnia, e oggi si ritrovano nella migliore della ipotesi precari, nel senso che non sanno quale sarà il loro futuro a breve, nella peggiore delle ipotesi cassa integrati
Last edited by EM75; 3rd Apr 2013 at 21:59.