Questi che seguono sono soltanto due dei diversi esempi di ricerca di piloti su simili macchine. Ovvio che USA è tagliata fuori in quanto no green no party!
Avete ragione sui requisiti per quanto riguarda i cpt....ma per quanto riguarda i F/O non è richiesto null'altro che il type. Al contrario delle compagnie che magari hanno bisogno di un pilota su un piu piccolo citation ma per il quale richiedono esperienza (visto il folto numero di piloti disponibili).
Platinum 21 currently has a number of opportunities for EASA B1 / B2 Licensed Engineers to work with our market-leading Middle Eastern Client.
The minimum requirements for the position are:
• EASA License
• CURRENT Challenger / Global Express type ratings.
• Must be prepared to relocate.
Our client offers an excellent salary and comprehensive benefits package.
This vacancy is being advertised by Platinum 21 recruitment. The services advertised by Platinum 21 Recruitment are those of an Employment Agency.
We are now recruiting for our CRJ fleet and offer the following positions:
First Officers for any of the following operations: Norway, southern Europe (potential) and/or Chile
The minimum qualification requirements:
- Valid JAA Commercial Pilot License-CPL/IR
- MCC
- Frozen ATPL
- Valid Type Rating CRJ200 (CL600-2B19)
- Flying hours: total of 500 hours of which 250 hours must have been on multi-engine aeroplanes.
- Valid Class 1 medical
- English proficiency level 4 minimum
ExecuJet Middle East Operations Department has the following position open for a suitably qualified professional:
FIRST OFFICER CHALLENGER 605 (Dubai Based)
JOB DESCRIPTION
- As per ExecuJet Middle East Flight Operations Manual
EXPERIENCE / SKILLS
- Minimum 1500 Hrs
- Meets the ExecuJet Aviation Group requirements as applicable.
- Current on type if possible
Concludo però dicendo una cosa: attenzione, l'executive è un ramo delicato e si trova lavoro quasi esclusivamente per segnalazione/raccomandazione, perchè è molto importante che la persona che si assume sia affidabile al 100% anche come tipo di persona, in quanto i rapporti umani cliente/pilota sono molto stretti. E' una cosa molto differente che la linea. Il discorso sulla scelta del type si faceva presupponendo di farselo e poi buttarsi alla cieca.