Per esperienza diretta, nonostante sia molto piu difficile la condotta di volo di un piccolo bimotore rispetto a un sofisticato jet, la busta paga non ragiona cosi per cui essa sarà sempre direttamente proporzionale alla TAS.
Riguardo alla tua domanda pensavo di essere stato abbastanza chiaro. Tu pilota, non devi avere nulla a che fare con la società che noleggia un aeromobile e non devi essere in alcum modo ad essa correlata.
Detto questo, se un tuo parente noleggia da questa società un aereo e tu lo piloti per lui, non ci sono problemi.
Tu come pilota, non potrai mai noleggiare l'aereo a nessuno. quindi o fai solo il pilota o fai solo il noleggiatore.
Riguardo ad aeromobili immatricolati "N", in europa mi risulta che non possano essere operati commercialmente se il punto di partenza e il punto di arrivo restano all'interno della comunità; ad esempio un aereo "N" non può operare commercialmente una rotta Roma - Parigi o Reggio C.-Palermo (per restare nei casi citati sopra).