Et les problèmes de nuisances sonores dans tout ça ?
Si on considére que le dévellopement de ces "low costs" génératrices de mouvements, est inéluctable; comment réagiront les groupes de lobbying de riverains ?
Leur influence pourrait pénaliser dangereusement le developpement de ces Cies qui ont tendance à s'implanter sur les aérodromes secondaires.
Je pense, malgré tout, que les low costs
préfigurent l'aviation de demain en Europe (et ailleurs)
Aprés tout, quoi de plus con que des rangées de siéges vides ?