Cosa influisce oltre il costo del carburante? Assicurazione? Costi di mantenimento e manutenzione?
Con questo hai già coperto l'80% della differenza (aggiungendo anche i maggiori costi della burocrazia).
Più, studiando un po' le leggi italiane mi vien da pensare che gli aeroclub non paghino le tasse in quanto associazioni, confermate?
Con questo ottieni il restante 20%. Gli Aeroclub non pagano tasse
sugli utili anche perchè essendo senza scopo di lucro non possono metterne a bilancio.
Le imposte indirette (IVA prima di tutto, ma anche le varie accise sui carburanti) invece le pagano eccome, e considerando che l'IVA è già al 21% vedi che qualsiasi confronto fra USA (no IVA) e Italia (IVA al 21%) avrà almeno una differenza del 21% per definizione. Ci sono alcune esenzioni ma limitate all'attività istruzionale e non agevolano più di tanto, anche perchè il "costo burocratico" per averle è come sempre 100 volte più alto del dovuto.
Ciao,
Dg800