La FSDO a volte fa quello che vuole, e a dipendenza di quale FSDO vai ti diranno cose diverse, per esempio sto lavorando con un socio per ottenere una 135 e il FSDO di Los Angeles e molto piu` restrittivo di quello di orlando con il quale ho gia` esperienza, uno nega l`estensione del TBO l`altro no. La loro autorita` va oltr il FAR/AIM, che fra le altre cose non e` mai chiaro ma piuttosto vago in ogni reg.
La vedo molto dura ottenere un PPL VFR senza la limitazione del Night.
Gli ultimi casi del genere che ho visto hanno dovuto farsi la CPL completa per volare di notte, o si sono presi un istruttore a bordo con la CPL.