Is there a rift developing between IAG and the Iberia executive ?
The feeling in Spain among many is basically that Iberia is being taken apart to benefit BA. Theres does not appear to be much interest on IAG´s part to negotiate, see the quotes below. I dont understand this mentality of treating your employees as fodder.
Does IAG want more strikes because it appears they will get more ?
Iberia did not call SEPLA to the negotiating table with only 2 days left in the restructuring plan deadline.
Willie Walsh has issued an ultimatum to Iberia save 350 million Euros. So get more efficient cut more middle managers, cut out inefficiencies
when it happens to you next time BA pilots, rather than focusing on what happened what about the future ? lets get ahead of the curve ? will it not be time to fight the power ?!
All the best to the Iberia pilots.
As this thread does have Iberia on the title, I shall leave it in Spanish ( translate it as you like, on Google or wherever )
From the Spanish press, Preferente
¨¨Iberia no ha citado a negociar al Sepla a falta de 3 días para que concluya el plazo estipulado para abordar el plan de reestructuración de la compañía. Fuentes del sindicato de pilotos han transmitido a preferente.com su temor de que la convocatoria llegue el mismo día 31, y les deje sin margen para negociar.
“No sabemos nada”, relata una fuente del Sepla a este digital. Internamente, existe la inquietud de que se llegue al
próximo jueves y la opción que presente la compañía sea la peor para los pilotos. Ante esta situación, el sindicato ha tomado diversas medidas.
Una de ellas ha sido la de escribir por carta al presidente de IAG y de Iberia, Antonio Vázquez, al consejero delegado de IAG, Willie Walsh, y al consejero delegado de Iberia, Rafael Sánchez Lozano, para pedirles una reunión para negociar y poder llegar a un acuerdo.
Al mismo tiempo, el Sepla ha manifestado que “espera además que la empresa les conteste sobre su última propuesta”. Cabe recordar que el consejo de administración decisivo para el plan de ajuste de Iberia, que incluirá un amplio ERE, está fechado para el 1 de febrero, como se decidió en el de la semana pasada.¨
Also
Iberia no ha podido desmentir a los sindicatos con los que se ha reunido este martes para seguir negociando el plan de ajuste, si la matriz IAG ha rechazado los acuerdos alcanzados en el servicio de mediación Sima el pasado 17 de diciembre, de los que parte la negociación.
En todas las mesas de negociación –Handling (servicios en tierra), Mantenimiento y Tripulantes de cabina (TCP)– los sindicatos UGT, CCOO, USO, Asetma, Sitcpla y CTA-Vuelo, firmantes de dicho acuerdo, han recibido la misma respuesta, por lo que consideran urgente que se les clarifique la situación, señalaron fuentes sindicales a Efe.
Ante "tan manifiesta mala fe en la negociación", los sindicatos, por unanimidad, han pedido la suspensión de las reuniones de las mesas técnicas y la convocatoria urgente de una reunión entre Iberia y la mesa central de las seis organizaciones sindicales. También el sindicato de pilotos Sepla, que negocia con Iberia por separado, ha pedido por carta a su consejero delegado, Rafael Sánchez Lozano, a su presidente, Antonio Vázquez, y al consejero delegado de IAG, Willie Walsh, "una reunión para negociar y llegar a un acuerdo".
El jueves 24 de enero, se reunió el consejo ordinario del IAG, holding creado tras la fusión de la aerolínea española con British Airways, en el que se revisó las discusiones en torno al plan de transformación de Iberia y acordó una nueva reunión extraordinaria el
próximo 1 de febrero. En opinión de los sindicatos, a los que ha trascendido que IAG ha rechazado el acuerdo entre los representantes de los trabajadores e Iberia, Walsh, "ha despreciado a la propia dirección de Iberia, que ha perdido el control de la compañía".
Según fuentes sindicales,
a falta de tres días de la fecha en torno a la cual se debe cerrar un acuerdo sobre el plan de transformación de Iberia, la situación es "complicadísima". Para los sindicatos, el rechazo por parte de IAG del acuerdo firmado en el Sima es "una cosa muy seria", ya que se trata de una institución española y recuerdan que "estamos en España y nos regimos por nuestras instituciones". Los sindicatos están convencidos de la "mala fe" de Walsh, pero aún confían en Iberia y dicen que si la dirección confirma finalmente su rechazo al acuerdo, habrá que ver si ha sido "la mala fe o han sido víctimas del consejero delegado de IAG".
Por su parte, el sindicato de pilotos Sepla ha indicado a Efe que la compañía no les ha citado a negociar el plan a falta de tres días de que expire el período de negociación. A su juicio, lo que quiere hacer Iberia es "llegar al 31 de enero y negociar la peor opción" con la representación de los pilotos, que aún esperan que la empresa les conteste sobre su última propuesta, por lo que han pedido "una reunión para negociar y llegar a un acuerdo".