Quanod ho fatto il PPL CAA, per volare di notte serviva il Night Rating, senza eri limitato a Day VFR. Con la licenza d`ufficio FAA, il mio PPL era basato su quello Inglese, e come tale aveva le stesse restrizioni.
Se tu sei autorizzato a volare di notte con un monomotore, nonostante il tuo IR sia scaduto, allora puoi esercitare gli stessi privilegi in USA con una licenza d`ufficio. Se invece hai bisogno dell`IR per volare di notte, allora avresti bisogno di un rinnovo dello strumentale per volare di notte negli states.
Di fatto, dubito molti si accorgerebbero del cavillo, ma se vuoi essere preciso....
Per quello che riguarda la location, dipende da cosa cerchi. Il sud ti permette di volare senza troppe rogne nei mesi invernali, la Florida ha tante scuole con le quali puoi ottenere le tue ore in poco tempo. Alcune offrono prezzi molto bassi in quanto ci sono due piloti che si segnano le ore. Legalissino in USA in certe circostanze, non saprei nel tuo caso.