Originally Posted by
maffa
grazie.
č pių o meno come sospettavo. oggi ci devi aggiungere il type e in alcuni casi il line; una media di 70k lordi l'anno vuol dire 35k netti; non so le tue spese ma da quella cifra potresti togliere dal 40% al 70% per spese personali che possono esser eaffitti mutui spese di spostamento bollette extra non pagati dalla compagnia ecc. un 50% conservativo potrebbe essere 17k euro, che nel tuo caso fortunato di lavoro subito professionalmente riconosciuto e pagato e con il type incluso vuol dire 4 anni per andare in pari con l'investimento del brevetto, ma oggi non ti danno 70k lordi, e il type te lo devi pagare cosė come tutta una serie di extra.
Ammesso un neobrevettato cominci a lavorare subito dopo il type non gli bastano 10 anni per recuperare l'investimento. inoltre gli stipendi prestigiosi te li danno solo compagnie prestigiose, che sono negli USA (ma a meno di sposare un'americana pių che un anno di istruttore non ti fanno fare), o parli tedesco o francese (o giapponese ecc) da quasi madrelingua.
Altro che line rating. Il pay to fly comincia una volta dentro la scuola di volo.
Come ti ha detto Shinner, non dappertutto lo stipendio si dimezza.
Prendi una laurea a caso, quanto ci metti a ripagarla? Hai la sicurezza del lavoro? Stipendio adeguato? Quanti avvocati per i primi anni fanno stages a far fotocopie per paghe da fame?
Anche facendo una laurea o qualsiasi lavoro dove bisogna pagare dei corsi sarebbe considerato pagare per lavorare secondo quanto hai esposto.
E hai le stesse spese(affitto, trasporti, ecc.)
Stipendi prestigiosi negli USA? Sai quanto č pagato un copi su regional negli USA?
E come ti ha detto Mau Mau ed altri, non esiste solo la linea.