1) potete segnalare quanto è il FL max che in media riuscite a raggiungere??
Con i pesi che abbiamo e le limitazioni ATC abbiamo 330/340FL con un optinum di 380/390
2) quale è il FL a cui in media stazionate per più tempo nell'arco dell'intera tratta??
Tra i vari livellamenti di coordinamento e la crociera abbiamo 340FL per 30 minuti (35 se sei fortunato) e 10 minuti a 300FL causa livellamenti in salita e discesa
3) nel refuleiing comunicate a qualcuno la densità del fuel??
Si via ACARS
4) vi capita di avere un differenziale tra caricato e consumato, in altre parole qualcuno di voi ha mai fatto il conto alla fine di 4 tratte della differenza tra il carburante dichiarato nella bolla di consegna, e quello che risulta essere consumato dagli strumenti di bordo?? e la compagnia per cui lavorate vi ha mai fatto notare dei differenziali??
No, ma abbiamo la nuova figura del pilota manager (lo spiegerà prossimamente)
5) analizzando i vostri FDM, qualcuno vi ha mai parlato dell'inclinazione media di percorso, ovvero delle derivata parziale della vostra traiettoria??
No.