Ciao EM75,
1) Optimum come regola generale , che a pesi medi si traduce in FL370/380 (C.I. 6)
2) condiderando step climbs e/o early descents x restrizioni puoi considerare FL310 come il piu' 'frequentato' su tratte di 1,5h
3) chiediamo la densita' al rifornitore (oppure usiamo uno standard a 0,79) e confrontiamo lts/kgs previsti e riforniti (max diff 200kg, non so perche' ma non e' calcolato in percentuale)
4) per ogni tratta e poi inserito nel sistema elettronico a fine servizio. Da un mio personale calcolo mediamente un 'risparmio' da 8% a 12%, a seconda delle tratte.
5) no
Saluti,
Davide