Volare su MXP fu annientata (dopo averla acquistata ) anzichè sviluppata e il risultato è al T2 di MXP. Le grandi scelte strategiche furono di mettere un aereo da 180 posti dove fino al giorno prima ci andavano con uno da 50/60 e il nr di pax non cambiò perchè quello era il mercato. Poi ci fu il crac di fine 2008 con quello che si sa, per arrivare al 2013 con un'altra Compagnia Italiana in meno ed un'altra in grossa difficolta mentre una terza riduce di 10 aerei la flotta, nel contempo le straniere riempiono gli spazi vuoti immediatamente perchè sanno fare il loro mestiere nonostante la congiuntura economica. Sarà mica che il taglia taglia del governo sta contagiando tutti? Qualcuno ha il coraggio di lanciarsi in nuove avventure e prontamente az che non sa che farsene degli aerei di LH in inverno si mette a fare concorrenza a chi è di vocazione specializzato nei voli a domanda. A malpensa ci sono forse più voli di THY per istanbul che di az per fco. Mah, di sicuro non è facile ma se negli ultimi 20 anni i risultati sono sempre gli stessi un fondamento di incompetenza ci sarà pure.
Last edited by South Prince; 2nd Jan 2013 at 19:06.