They kept AP all the way???
Um 16:39:20 Uhr generierte das EGPWS die Warnung „SINK RATE“. Das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt in einer Höhe von 1 319 ft (AGL) bei einer Sinkrate von ca. 3 240 ft/min und einer Schräglage nach rechts von ca. 25 Grad.
At 16:39:20 the EGPWS generated the "SINK RATE" warning. Altitude was 1319 ft AGL / ROD appr. 3240 ft/min /bank right appr. 25°
Um 16:39:37 Uhr wurde der Autopilot deaktiviert.
At 16:39:37 the AP had been switched off
Um 16:39:40 Uhr generierte das EGPWS die Warnung „CAUTION TERRAIN“. Das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt in einer Höhe vom 480 ft AGL bei einer Sinkrate von ca. 500 ft/min und einer Schräglage nach links von ca. 35 Grad.
At 16:39:40 the EGPWS generated the „CAUTION TERRAIN“ warning. The airplane was at a height of 480 ft AGL / ROD appr. 500 ft/min / bank left appr. 35°
Um 16:39:41 Uhr erreichte die B737 ihre geringste Flughöhe von ca. 450 ft AGL.
At 16:39:41 the B737 was at it's lowest height of appr. 450 ft AGL
Um 16:39:42 Uhr generierte das EGPWS die Warnung „TERRAIN, TERRAIN, PULL UP“. Das Flugzeug befand sich zu diesem Zeitpunkt in einer Höhe vom 460 ft bei einer Steigrate von 600 ft/min und einer Schräglage nach links von 7 Grad.
At 16:39:42 the EGPWS generated the „TERRAIN, TERRAIN, PULL UP“ warning. Airplane was at a height of 460 ft AGL / ROC 600 ft/min / bank left 7°
No - the crew decided to switch off the AP 5 seconds before the EGPWS hard warning.
Looking scary to me...