e amio avviso non la trovo una giustà procedura da effettuare visto poi il ricavo in $ annuale molto limitato.
Su questo non sono molto d'accordo.
La "one engine taxi out/in" è una procedura prevista dallo stesso costruttore, quindi perchè non applicarla?
Se una Compagnia ha una media di 5.000 movimenti settimanali, ti garantisco che alla fine dell'anno la differenza si vede.....
Cosa diversa è se qualcuno viene chiamato a casa per aver messo extra fuel.....quì inizia il "pericolo" (oltre la squalificazione professionale...).
Personalmente non ho mai ricevuto chiamate, peró ho riporti "contrastanti" parlando con altri Colleghi anche di diverse Compagnie.
Pertanto bisognerebbe capire se gli eventi che riportiamo (di TUTTE le Compagnie), sono frutto di errate procedure di Colleghi o la conseguenza di "ricatti"..........