TYPE RATING + LINE TRAININ 737....chi??

[milvus 69]

Provo a dare un contributo:

per quanto vedo in Italia ed Europa oggi come oggi pagarsi un Type ed un L.T. non dà garanzie di occupazione nel breve periodo stante la crisi nella quale versano piu' o meno tutte le compagnie.

Investire decine di migliaia di euro non ha molto senso, sono d'accordo invece a valutare i programmi Cadet anche eventalmente in paesi lontani.
Cercate sopratutto Compagnie che offrano una sicura qualità di addestramento che possiate magari in futuro " spendere" per riavvicinarvi ( se vorrete) a casa o comunque migliorare la vostra professionalità per allargare i vostri orizzonti lavorativi.

Il lavoro del pilota è cambiato e stà cambiando, rimane intatta la necessità di essere motivati ed appassionati, sembra dalle vostre mail che lo siate.
Vi vedo disposti a pagare anche molti soldi per realizzare il vostro stralegittimo sogno/obbiettivo.
I sacrifici saranno di altro genere in futuro non meno "pesanti" e li scoprirete facendo il pilota tutti i giorni .....ma se vi rimarrà intatta la passione per il volo (questo è quello che dovete chiedervi oggi se siete abbastanza appassionati) sarete sempre e comunque contenti delle vostre scelte.


Mi permetto un paio di considerazioni ulteriori sulle valuatzioni Kabul et altre aree "calde" del globo

Il "risk assesment" per la minaccia SAM sull'aeroporto di Kabul e' LOW, su quello di Tel Aviv e' MEDIUM....fonti AMI.

senza offesa ma non esiste solo la minaccia SAM http://www.pprune.org/african-aviati...l-madness.html
e questo è uno degli esempi che ci sono

Compagnie come Airitaly, Eurofly o simili volano spesso con i soldati italiani du Kabul ed Herat....

le compagnie che volano ad herat adottano specifiche azioni atte a mitigare i rischi compreso cancellazioni all'ultimo momento suggerite da Intelligence ISAF sul posto non è che vanno li come in un normale volo.

Saluti e imbocca al Lupo ..... a tutti