Bisogna vedere come sono andate veramente le cose e se la cabina ha effettivamente avvisato la flight deck...da pilota se avessi il minino dubbio di aver toccato con la tip al punto attesa, prima di tutto avviserei l'altro equipaggio e prima di tornare al parcheggio chiederei un'ispezione esterna da un turnaround coordinator (a bordo di una follow me o altro mezzo che ci possa raggiungere velocemente) come minimo.
Personalmente credo che nessun pilota decollerebbe con la consapevolezza o il dubbio di avere un danno strutturale.