Maybe this can explain why the PNF was frantically calling the captain ....
Extrait du manuel A330/340 d’AF en vigueur à la date du crash :
4.1. MANOEUVRE D’URGENCE
Elle est systématiquement effectuée de mémoire selon une répartition des tâches spécifique. Face à une situation qui nécessite de la part de l’équipage une réaction immédiate, le contrôle mutuel devient secondaire sauf dans le cas d’un pompage réacteur qui conduit à une réduction de poussée. C’est toujours le CDB qu’il soit PF ou PNF qui appelle la réalisation d’une manoeuvre d’urgence en annonçant son titre : exemple : “WINDSHEAR TOGA”.
Extract from manual AF A330/340 in force at the time of the crash:
4.1. EMERGENCY OPERATION
It is systematically carried out according to a memory allocation of specific tasks. Faced with a situation that requires on the part of the crew an immediate response, mutual control is secondary except in the case of a pumping engine which leads to a reduction of thrust. It is always the captain it is PF or PNF called the realization of an emergency maneuver by announcing its title: Example: "Windshear TOGA".
Last edited by jcjeant; 17th Jul 2012 at 20:26.