Mon Pquvre Porco
J'ai eu l'occasion de faire une vingtaine d'heures sur Malibu et sans parler de fiabilite ou d'emport PAX, il y a aussi un probleme aue l'on retrouve sur not' 421.
Voler au 180-210 avec ces avions c'est possible et plutot agreable.... sauf quand il faut redecendre.
Dans ce cas la cela devient un vrai cauchemard car beaucoup de controlleurs du fait de meconnaissance ou bien de restrictions, ne te donneront ta decente que tres, tres tard !!! Trop tard bien souvent. De plus une decent a ROD reduit c'est rester au un niveau un pue trop longtemps pour un traffic fluide.
A cela on peut ajouter la difficulte a gerer la vitesse qui devra etre un compromis tres difficile a respecter avec ton ROD.
Ahh la turbine
Pourquoi ne pas acheter un Cheyenne I avec deux moteurs recent. Dans le genre twin turbo prop je crois que c'est un des moins chers q l'achat (proche de celui du Malibu il me semble°. Avec deux moteurs recents, ca devrait fqire l'affaire.