è carino che questo saggio dell'aviazione tenga a specificare che lui gira in barca (ooooh, lui ha la barca!)
tutte cose che insegnano all'aeroclub, insomma, si devono fare decenni di major per imparare a scegliere l'optimum level (già il fatto che lo chiamino optimum dovrebbe suggerire qualcosa) o a chiedere qualche taglio? e quando si poteva fare visual? kg e kg salvati all'atterraggio, anche se non c'era il ritorno "economico-sindacale" bla bla..
per quanto riguarda l'off-topic "occhio che so cosa dici", credo che basterebbe fare le cose per bene e non ci si potrebbe preoccupare di essere sputtanati in pubblico.
mai pensato neanche questo?
go green!!