[QUOTE]Sfumata l'integrazione con Alitalia, Franco Pecci, presidente di Bpa, si consola con Cubana de aviaciòn. Sono dieci anni che Blue Panorama e la compagnia aerea di stato de L'Avana sono alleate in un ininterrotto rapporto di code-sharing e l'evento è stato festeggiato alla presenza del ministro del Turismo, Manuel Marrero, nell'ambito della 32esima edizione di FitCuba, la fiera internazionale del turismo che si è svolta a Cayo Santa Maria.
"In realtà - spiega Pecci, che di Blue Panorama è presidente e maggiore azionista - gli anni di collaborazione sono 17 perché in precedenza, dal 1995, abbiamo operato come agente generale per l'Italia attraverso Distal (altra società controllata da Pecci, ndr). Oggi serviamo 5 mete cubane da Milano, Roma, Verona e Bologna, siamo la sola compagnia europea a toccare tanti aeroporti nell'isola. In bassa stagione abbiamo 4 voli alla settimana, in alta arriviamo anche a nove. Cuba è la nostra prima destinazione per il lungo raggio".
Gv: Quanti passeggeri vi trasportate?
"Sono 50-60mila all'anno, di cui 3-4 mila cubani. In 10 anni abbiamo trasportato 1,2 milioni di persone, considerando l'andata e il ritorno, il 70% dei flussi tra Italia e Cuba. Abbiamo rapporti con i tour operator italiani e con le grandi catene cubane".
Gv: In cosa consiste il rapporto commerciale con Cubana?
"Cubana utilizza i nostri aerei per i collegamenti da e per l'Italia apponendo al volo anche il proprio codice. Su ogni volo una certa quantità di posti è riservata al partner".
Gv: Che durata ha il contratto?
"Viene rinnovato annualmente. Abbiamo già firmato per il 2013".
Gv: I numeri diffusi dal ministero del Turismo de L'Avana dicono che gli arrivi italiani sono in calo. E' preoccupato?
"Sì, lo sono. C'e una contrazione di acquisti. Gli anni d'oro sono stati tra il 2006 e il 2008".
Gv: Ci può anticipare i risultati di bilancio del 2011, anche se non sono stati ancora approvati ufficialmente?
"Abbiamo fatturato 300 mln e ne abbiamo persi 5,5. Per noi non è poco, ma nel contesto del trasporto aereo internazionale c'è chi sta molto peggio".
Gv: A che livello è l'indebitamento?
"Siamo esposti per 38 milioni verso i fornitori e per 30 verso le banche".
Gv: Ci racconta cos'è successo con Alitalia? Sembrava che l'integrazione fosse cosa ormai fatta, poi è sfumata. Il presidente Colaninno ha detto che la due diligence non ha dato i risultati attesi.
"Alitalia, di sua iniziativa, ci ha dato 48 ore per accettare una trattativa in esclusiva fino al 31 marzo. Abbiamo accettato con qualche titubanza perché avevamo già in corso colloqui. Poi, alla scadenza, loro hanno lasciato decadere l'operazione. Forse ha avuto un peso anche il cambio di amministratore delegato: Rocco Sabelli puntava sul leisure, poi se n'è andato e Andrea Ragnetti non ha dimostrato lo stesso interesse".
Gv: Quella frase di Colaninno sui "risultati attesi" a che cosa era riferita? Forse ai conti?
"Non credo, abbiamo conti trasparenti e in ordine".
Gv: Lei è già da qualche anno che cerca un socio.
"Sì, ormai mi considero in pensione. Il mio lavoro mi piace ma è pesante".
Gv: Ha ripreso i colloqui interrotti a causa di Alitalia?
"Sì, abbiamo in corso una trattativa".
Gv: Può dirci con chi sta trattando?
"No".
Gv: Compagnia o investitore?
"Compagnia europea di linea".
Gv: Nazionalità?
"Non glielo dico".
Gv: Condizioni?
"Il mantenimento dell'identità".
Gv: Tempi?
"Il risultato si vedrà in due-tre mesi".
Gv: Intanto il mercato non è facile.
"Ci danno soddisfazione Messico, Santo Domingo, l'Africa, Cuba. Peggio va l'Egitto, che era una delle nostre destinazioni più importanti, sulla quale nelle ultime settimane abbiamo avuto molte cancellazioni; e soffrono Spagna e Grecia".
Gv: Il prezzo del carburante non è d'aiuto.
"E' cresciuto del 35% rispetto al 2011 e rappresenta il 45% delle spese della compagnia, l'anno scorso 120 milioni, la prima voce di uscita".
Gv: Riuscite a proteggervi?
"Sui charter adottiamo tariffe flessibili con la clientela, ma sul low cost di Blu Express non è facile".
Gv: Com'è suddiviso il capitale sociale?
"Il 51% è intestato a me come persona fisica. Il 49% appartiene alla lussemburghese Knight Finanze, che nel 2010 ha raggiunto questa quota versando 5 mln di aumento di capitale".
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buona lettura a tutti belli e brutti