Du er visst virkelig ute etter meg her. Greit. Stepdowns finner man de fleste steder på kortbanenettet, selv om resten av den vestlige verden, som du sier, har gått bort fra dette. CANPA er jeg fullt klar over, og det er en teknikk for å hindre level-offs på en approach. CDFA, mye av det samme. GLS er en stor paraply som henger over begrep som EGNOS, GBAS, SCAT-1 og mange flere, og er som du helt korrekt sier, GPS basert. Kall det gjerne gammeldags å ha step-down approacher. Flyr NDB fra tid til annen også, og det er jo urgammelt! Men når det er det eneste tilgjengelig for å komme seg ned, ja så bruker man det. CDFA teknikk, og CANPA forsåvidt, er det man tar sikte på å klare, og det er ikke så vanskelig når man bare har 1 step; fra FAF til MAPt. Noe verre når eneste approach tilgjengelig har f.eks. 6 stepdowns... Men det lar seg gjøre. Bedre hadde det da vært om nettopp en GLS/SCAT-1 hadde vært installert i disse tilfellene, men det er visst utdatert så da får man holde på nedover LOC som før (i beste CANPA ånd).