Ja reglene er like for alle, men ikke forutsetningene for å kunne konkurere om anbudet er ikke det.
I anbudsutlysningen står det:
Ved lufthamner som har satellittbaserte innflygingssystem (SCAT-I) installert, blir det føresett at operatøren kan nytte denne type satellittbasert innflyging eller tilsvarande system som gir presisjonsinnflyging.
Det er tre ganske vesentlige feil med det kravet:
1. Kun ett flyselskap har utstyret til å benytte denne type satelittbasert innflyging.
2. Utstyret som kreves for å benytte denne type satelittbasert innflyging er ikke lengre tilgjengelig.
3. Det finnes ingen tilsvarende systemer som gir presisjonsinnflyging på plassene der dette er relevant i anbudet.
Grunnlaget for å legge dette ut på anbud bortfaller mao. da det finnes kun én kandidat som kan oppfylle kravet...
Uansett LT's knusende kommentar om DAT's planer, så er dette punktet noe DAT kan, og bør, forfølge til verdens ende, da det ikke bare er konkuransevridende, men faktisk setter en effektiv stopper for konkuranse om FOT-rutene der SCAT-1 installeres.
