Quello che trattiamo è un argomento complesso e spinoso e che andrebbe analizzato singolarmente e non generalizzato.
Innanzitutto oggi ai simulatori ci arrivi conoscendo già lo scenario che avrai, prima di sederti hai un briefing introduttivo esplicativo della missione. Non è assolutamente scontato che un pilota che vola da anni vada al simulatore e lo superi, come accennato bastano diverse SOP (procedure standard di Compagnia) non studiate che ti portano a fallire la prova, perchè è come se due piloti parlano due lingue differenti, applicando procedure e limitazioni differenti. Poi solitamente ill rischio grande di fare il simulatore con uno che non ha studiato è quello che per quanto tu possa essere bravo, anche la prova del collega è in gran parte vanificata.
Poi se non super un simulatore non vieni mandato a casa, ma vieni fermato dal volo di linea fai un periodo di addestramento supplementare e ripeti l'esame.... che comunque farai con un altro TRE. Se una Compagnia ritiene un pilota non gradito non so fino a che punto possa trovare molti TRE disposti a giocare "sporco" e copiloti e comandanti che insieme a lui inficiano le prove di qualcuno. Esistono poi le giornate "no" dove per quanto ti sforzi di fare le cose bene non ci riesci..... Io penso che non dovremmo comuque giudicare a priori e trovare sempre il male in Alitalia. Qualcuno di voi "con esperienza" è mai andato all'estero a fare test e simulatori???? Com'è che se vi segano ai simulatori negli Emirates tornate a casa e non fate partire denunce????