I-FORD
Non penso assolutamente che il bilancio aziendale possa andare bene o male in funzione dell'addestramento di 10 piloti.
Con un certo ragionamento e buona volontà è facile capire che le cose non avevano questa natura, di virtuosismo gestionale, come asserivi. In aggiunta i costi di sostituzione del collega escluso sono maggiori di quelli necessari per il suo supplemento di addestramento, soprattutto quando si tratta di colmare divergenze d'opinione, di questo si tratta... ed è sempre opinabile. Non sempre l'immediato risparmio rappresenta la salvaguardia dell'investimento, come giusto è garantire riqualificazione e mantenimento a chi sta fuori. Significa investire. Ti pare strano che non si colpiscano ex di altre realtà annesse?? L'oggetto privilegiato delle ritorsioni deve essere Airone per forza!! Per componente maggioritaria degli inseriti per decreto e soprattutto simbolica all'interno della CAI, visto che è ritenuta responsabile della liquidazione Alitalia-LAI. Affrontiamo la tesi dell'asticella:ti risulta poi che a fare i check dei Cpt. exAirone ci sia sempre un FO exAliLai non di check programmato e chiamato magari last minute di riserva, chiuso nello sbocco di carriera dall'arrivo di questi incapaci? senza interesse e lasciamo perdere la preparazione...Come lo vogliamo definire questo, corretto, etico, regolare, è questa la ricerca di uno spirito aggregativo dell'azienda? Dimmi quanti Staff Cpt ex Airone ci sono nel settore...ho paura a non ricordarmene neanche uno. Saranno stati tutti degli improvvisati nelle loro realtà operative pre-fusione? Di quanti incidenti o inconvenienti ti ricordi a carico della exAirone (con le dovute proporzioni)che portano a considerare di minor livello tecnico i loro nuovi colleghi? Caro amico, capisco molte delle tue ragioni, ma provengono da un punto di vista privilegiato di chi si sente sempre dalla parte giusta dell'asticella prevedendone la sua geometria variabile.
Senza rancore, un collega.