Salut Short fuel, il faut y aller doucement avec le cafe
C'est sur que piloter un caravan en Afrique ça c'est du vol, ou que voler un bi-turbine au Canada sur des piste eneigées, ça c'est du pilotage. Les autres c'est de la merde!!!
Putain les gars, vous êtes pénible avec vos stéréotypes à la con.
Cela n'est pas un stereotype, c'est la realite de milliers de pilotes, peut-etre pas ceux d'AF...
Bref vos généralisation, c'est lourd.
Pas de generalisation, c'est un cas extremement precis, le vol AF447 et les deux pilotes aux commandes qui n'ont pas ete capable de piloter l'avion en manuel.
Ils n'ont jamais fait de brousse, jamais vole au Canada
, ne sont pas d'ancien mili, n'ont pas vole en Afrique, n'ont pas vole dans les filiales AF, n'ont pas vole autre chose que Airbus, n'ont aucune experience pro avant AF, ne sont pas anciens d'UTA... Les deux aux commandes ce jour la, en effet.
Mais c'est juste une coincidence n'est-ce pas?
Je tenais le meme discours avant le crash de 2009, je vois pas pourquoi je vais en changer maintenant apres ce crash qui confirme que le systeme de recrutement doit etre change (quand ca recrutera encore) comme beaucoup le pensent, y compris les passagers potentiels.