Sasa, poste interessant.
Personne ne tape sur les pilotes de l'AF447 directement, je parle du systeme moi aussi, le systeme qui a permis a 2 pilotes de se retrouver aux commandes d'un A330, cela en etant recrute sans experience chez AF et n'ayant jamais appris a voler apres leur CPL: on peut pas apprendre a voler sur un Airbus, jusqu'a pas longtemps les decrochages n'existaient pas, et le vol sans auto pilote n'existe pas, car meme si il est sur off, vous etes toujours en mode CWS (c'est le terme Boeing).
Le systeme est criminel. Ce genre de pilotes ne peuvent pas faire face a une urgence si il implique du vol manuel couple avec divers pannes. Les anciens Captain Air Inter, UTA et autres vont bientot disparaitre, et se seront eux, ceux qui ont jamais pilote en manuel dans leur vie professionnelle, les nouveaux captains!
5000 heures de vol dont 3000 heures sur A320 et 2000 heures sur A330, c'est egale a ZERO heures de pilotage manuel, et jusqu'a il y a pas longtemps egale a ZERO pratique du decrochage.
Comment s'etonner apres ca? Pourquoi aller chercher plus loin?
Concernant le cote financier, il a pas 36 solutions, les naviguants doivent accepter une baisse de salaire.