originally posted by 737-NG
En temps normal si l'A/T n'est pas armé, il suffit de pousser les manettes jusqu'à afficher le N1 souhaité.
C'est, peut-être ce qu'ils ont fait, non ?
Sinon, comment l'avion aurait-il atteint V1 ?
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737-NG
Ce CDB là a
préféré essayer d'activer l'A/T alors que le décollage était entamé (a t'il fait sa checklist????
).
Y'a un item A/T dans la check list ?
originally posted by 737-NG
je sais qu'il ya eu l'erreur d'appuyer sur le PA au lieu du TOGA (je me demande comment c'est possible, c pourtant si clair!)
Dans quelques années, quand tu auras un peu plus d'expérience, tu réaliseras que tous les jours, dans toutes les Compagnies, les pilotes font des confusions alors que tout est
"pourtant si clair", vu du crew lounge devant un clavier.
L'humilité, dans le métier, ce n'est pas de dire : "
c'était des brêles, MOI, ça ne peut pas m'arriver...".
@reinhardt : crois-tu sérieusement que Boeing ait modifié le soft sur ce seul incident, juste pour pallier l'évidente nullité des pilotes d'AF ?
Bons vols