Celà me rappelle d'ailleurs un incident AF sur 777-300. Le CDB, 25 ans d'expérience, avait fait un RTO au dessus de V1 lors d'un Lagos-Paris.
Il avait oublié d'enclencher l' A/T, a paniqué et avorté le décollage car il n'avait "jamais décollé sans TO/GA".
C'est pas tout à fait ça.
(Si tu "
oublies" d'enclencher l'A/T au T/O tu t'en aperçois un peu avant V1, non ?)
En réalité, le CDB s'est gourré de bouton et a enclenché le PA au début de la course de décollage.
Les commandes étant "dures", et pour cause, le CDB a interrompu le décollage.
C'était un "bug" connu de Boeing (des dizaines d'autres cas identiques dans toutes les Compagnies).
Le soft du 777 a été corrigé et on ne peut plus engager le PA au sol
Bien sûr, le seul cas dont on parle, c'est celui concernant AF
