Originally Posted by GérardC
....Je crois qu'il est question de bien plus, concernant nos confrère du 380!!!!
....Je ne crois pas : les 100 % sont souvent au MGA (un des avions ne vole pas faute de trouver des lignes où l'employer).
Ne pas fantasmer sur certains salaires d'instructeurs/syndicalistes, de cadres ou d'instructeurs (par ordre décroissant de rémunération).
Le MGA 380 est supérieur au MGA 777, ou au MGA 320 (coef masse-vitesse).
Être au MGA, signifie aussi que l'on travail moins, on a donc plus de temps libre.......
Faire 2 A/R tokyo/mois et toucher le MGA 380, si si si, ça doit être vraiment sympas comme rapport "temps-travaillé/rémunération"
