Désolé! J'arrive un peu après la bataille!
Comparer un pilote de Chasse avec un pilote de ligne c'est un peu comparer un sprinter du 100m avec un coureur de marathon!
Les deux ont des jambes et savent s'en servir pour arriver à leur but.
Les sprinters n'ont pas le choix que de tailler la route.
Les marathoniens, eux, en autant qu'ils finissent ils sont content!
Reste que transiter d'une discipline vers l'autre demande quand même une certaine adaptation et un bon entrainement.
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Je n'ai pas l'impression qu'il ait assez de petite aviation en France pour permettre à tout le monde d'y faire ses dents comme on le voit en Amérique du Nord.
D'ou ce trop plein de théorie dans les licenses JAA, afin de compenser le manque de pratique. Et visiblement la théorie, ça ne fait pas tout.
Comme le disait un de mes instructeurs, cela ne sert pas à grand chose de connaitre le nombre de molécules qu'il y a dans ton parebrise pendant une décompression
