Benvenuto,
Questa volta voglio dare uno spunto partendo da una cosa che dici tu:
per poter almeno iniziare questa splendida carriera
Ed allora eccola questa splendida carriera del pilota in Europa. La carriera del pilota lowcost, che fa meno figo, ma è di gran lunga la più probabile:
Passo primo: brevetti - 200 ore, 20 anni totali
Passo secondo: Primo Ufficiale nella suddetta compagnia - 3000 ore, 25 anni
Passo terzo ed ultimo: Comandante, ovviamente nella medesima compagnia - 36000 ore, 65 anni
Note:
il secondo e terzo passo di questa lunga e gloriosa carriera avvengono nelle medesime condizioni: 4 settori al giorno fino ai limiti legali da FTL (e sono limiti mooolto tolleranti).
Il numero totale di ore di volo con cui il carrierista qui descritto appende il brevetto al chiodo è calcolato dal limite di età a quota 65 anni (in Europa si parla di estendere fino a 70 - in pratica è un simpatico modo per dirti di non iniziare nemmeno ad accumulare soldi per la pensione, tanto con questo tipo di vita non ci arrivi nemmeno) tutti spesi a 900 ore l`anno (Proposta EASA di estenderle a 1000 mi sembra, ma non trovo più il volantino).
Conclusioni:
Prova ad immaginarti seduto sullo stesso seggiolino per 36000 ore. Lo ripeto: 36000 ore. Tipo sulla sedia su cui sei ora, con magari un paio di leve in più per regolarla ma niente di troppo avanzato, un paio di monitor, unti e pieni di impronte, davanti, ed un sistema elettronico sempre pronto a fare da spia al tuo più piccolo errore, come se ci fosse sempre tua sorella alle spalle pronta a gridare alla mamma, non se fai bene i compiti (ovvio che tutti noi li facciamo benissimo sempre) ma se stai consumando secondo lei troppo l`evidenziatore.
Bene, ecco la splendida carriera del pilota lowcost nowadays. La più probabile.
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E poi lo ammetto. Ho esagerato! Ma non pensare poi di molto. Le condizioni imposte ormai per questo lavoro non fanno pendere più così nettamente la bilancia da quel lato. Nessuno qui garantisce se altri pesi determinanti non verranno aggiunti al piatto.
Non voglio scoraggiare nessuno, voglio solo fare pensare una volta in più.
Ad ognuno l`arduo compito di decidere poi se ne valga la pena.
Io qui non sto suggerendo una risposta.
Se tutto questo ti era già ultra noto perdonami. Magari sarà utile al prossimo.