Ryan prende a random, non si capisce bene con che criteri dal momento che due miei amici hanno fatto domanda, stessa età, stesso background però uno l'hanno chiamato alle selezioni e l'altro no. E Sul forum si leggono molte storie simili a queste riguardo Ryan.
Però vale la pena fare domanda perchè a parte i soldi che pretendono solo per ascoltarti all'interview, è una valida opportunità, pur pagandosi il type.
Oggi il giocoforza è pagarsi un type presso una compagnia che ti fa volare (e stipendia) per il tempo necessario a ricoprire l'intero investimento. Perchè se ti tengono un anno, come in WJ, fai si le 500 ore però l'investimento lo copri solo per metà...e se non trovi subito dopo sono czzi amari perchè la banca i soldi li vuole lo stesso tutti i mesi. Non tutti hanno fortuna nel riciclarsi subito dopo le 500 ore, conoscere la persona giusta, avere la giusta dritta o la giusta conoscenza che ti permette di salire subito in un cockpit.....soprattutto oggigiorno visto il vasto bacino di piloti da cui attingere tra i molti giovani che hanno tentanto l'investimento e tutti i piloti lasciati a piedi. Oggi non è come 5 anni fa, la situazione è peggiorata. Concludendo 500 ore si, ma in primis un contratto sufficentemente lungo per estinguere il mutuo.
FI? Che palle con sta storia del FI.....il FI ha un unico vantaggio, cioè volare senza spendere (anzi guadagnare pure 2 euri) e girare per molti piazzali ed aeroporti e quindi avere piu opportunità di trovare la persona che può darti una spinta e inserirti da qualche parte. Diversamente, guadagni due romelle e fai ore che non servono assolutamente a niente, anche se ingegni l'IR su multiengine.