In qualita' di persona che attualmente ha entrambe le licenze, posso forse aggiungere i miei 2 cent.
L'addestramento USA e' incentrato sulla pratica, sulle pure skill di volo.
L'addestramento EUR e' incentrato sulla teoria, un sacco di stronzate scritte da ingegneri, la maggior parte delle volte poco utili al volo reale.
Risultato? Il pilota EUR viene in USA e non e' capace ad atterrare con piu' di 5 nodi al traverso poiche' l'aeroclub pincopallino non gli permetteva di volare.
Il pilota EUR viene in USA e non ha MAI volato di notte in VFR.
Il pilota EUR viene in USA, DFW approach gli chiede una holding non pubblicata e ti tira fuori 3242345235345 formule per farti un'entrata del cavolo. Nel frattempo ti passa un md80 a 300ft perche' ha bucato la quota..
Preferisco avere le skill, anziche' un mucchio di nozioni che fanno tanto figo al BAR di fiumicino ma che non mi aiutano a portare l'aereo a terra.
Marco
FAA Gold Seal CFI/CFII/MEI - ATP
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