Ce n'est pas que ce soit notre système de demander dans les 3000 hrs avant d'offrir un emploi de ce bord ci du "lac". C'est qu'il ce trouve un surplus de pilots qualifies par ici, et comme n'importe quelle autre profession, les lignes
préfèrent 'engager ceux qui ont le plus d'expérience, de ces jours ci, cela se trouve être les pilots avec au moins, 2000 heurs.
Il n'y a rien de mal embaucher quelqu'un avec 250 heures, en fin de compte ça donnerait quoi d'avoir 2000 heurs en C150 quand on demande quelqu'un pour co-piloter un Dash 8? Malheureusement, c'est la situation chez nous. Même s'il y a de très bons pilots au collège d'aviation, très bien former pour être d'excellent pilot de lignes, ils se retrouvent trop souvent au commandes d'un 150 a l'instruction, la ou leur talent s'érode.