La plus grande difference entre FAA et JAA , les licenses au US sont facile a obtenir mais elles ne valent rien jusqu'a ce que tu rentre dans une compagnie qui va te former a leur regles (135,121), en europe c'est le contraire , les deux systemes sont bon car ils s'adaptent a la culture locale, le probleme c'est lorsque tu veux appliquer cette culture dans un autre cadre , il y aura des frictions.
Pour repondre a un poste qui dit " tu prends un pilote FAA et tu le met en afrique sans gps et il sera perdu, cela depend de l'experience que tu as, il y a des 747 FAA qui vole en afrique sans beaucoup d'instrument et qui ne se perdent pas.
Chaque pilote est confident dans son entourage, mais il faut respecter son prochain de l'autre cote du lac.