J'ai une licence FAA et aussi une licence JAA, je dois donc être très bon!
Chacun ne peut être bon que dans son domaine et dans sa région.
Aux USA, on apprend a voler aux etats unis et pas a traverser la France et réciproquement.
Que fera un pilote FAA (même ATP MEI etc) en debarquant sur un petit terrain français, un week-end en plein été, en auto-information, avec simultanément: des avions en tour de piste (le papy du coin dans son Jodel, un élève et son instructeur et d'autres), des avions de voltige, le collectionneur qui fait du radada sur la piste, les vélivoles qui discutent sur la fréquence, le largueur para et les paras en descente verticale et un Citation en arrivée IFR? Il sera complètement paumé et ne saura pas trop quoi faire.
Que fera un petit français avec sa licence en arrivant à Fort Worth Meacham quand le contrôleur lui dira "report over saginaw water tower"? Il sera paumé aussi .
Dans les deux cas, le pilote sera bien content d'avoir quelqu'un du coin avec lui.
J'ai une licence JAA, cela ne m'empêchera pas d'avoir du mal si je vais voler en Angleterre, pays JAA.