Effectivement ils ont du ne pas du bien gerer leur altitude avec le D.M.E., et au vu de l'atterissage au bout de 1300 m de piste je dirai qu'ils ont du passer le seuil à 250 feet AGL. La piste de Bamako a étée rallongée récemmment de 2706 à 3180m donc en tant normal ils auraient quand même pu s'arrêter. Mais il ya le fait que l'avion était quasi plein et la piste mouillée. Et rien ne
précise si le freinage automatique était sur LO MED ou HI, si les reversers ont bien fonctionné, et si la vitesse d'approche n'était pas trop élevée.
La question demeure donc, pourquoi ne pas avoir fait une remise des gaz???
In fact they must have mismanaged their altitude while doing their V.O.R. D.M.E. approach judgng from the fact that they landed over 4000 feet beyond runway theshold. The said runway which has been extende from 8000 to 10000 feet could in theory accomodate such a landing way beyong TDZ. But when you factor in a probable heavy landing weight plus slippery runway, it get can get dangerous. Besides, we do not know (at least yet) if the approach speed was too high, nor if the automatic breaking was on LO MED or HI, and if the reversers were activated.
The question still remains; why didn't they go around??