I contratti dei naviganti AF e KLM sono rimasti separati, cioé diversi. Anche il modo in cui si "costruisce" lo stipendio è diverso. Diversi i sistemi di costruzione turni, di vantaggi dati dalla seniority, carriera, part-time (KLM) o Tempo Alternato (AF), tempi di riposo a bordo...insomma praticamente tutto. C'è stata una precisa volontà di lasciare le cose come stavano nelle rispettive compagnie.
L'unica cosa che hanno pensato bene di cambiare per parificare, è stato lo stipendio del Direttore Generale AF, per portarlo a pari del DG di KLM, che naturalmente era molto più alto...